La estación de Salou-PortAventura ya no es un apeadero. Adif ha inaugurado este jueves la nueva infraestructura, después de tres años de obras y una inversión de 15,7 millones de euros. Está incluida en las líneas de trenes regionales R16, R17 y RT2 y cuenta con cerca de 300.000 usuarios anuales.
Dispone de dos vías y dos andenes, un edificio de viajeros de 1.000 metros cuadrados con zona de espera, lavabos y salas aún vacías que ocuparán operadores ferroviarios y una cafetería y un aparcamiento con 210 plazas y doce puntos de recarga para coches eléctricos. Los andenes tiene una longitud de 240 metros y pueden acoger trenes de hasta 200 metros.
El acceso desde Salou está ubicado en el paseo 30 de Octubre, mientras que desde PortAventura la entrada está en la avenida Joan Fuster.
«Es una estación que cumple con todos los estándares: funcional, sostenible y pensada por y para los viajeros, con amplios espacios, cargadores eléctricos, marquesinas en andenes y aparcamientos», ha afirmado el presidente de Adif, Pedro Marco, durante el acto. Además, ha señalado que, «si fuera necesario, en el futuro se podrían incorporar dos vías más».
Por su parte, el alcalde de Salou, Pere Granados, ha destacado que esta estación es «la mejor de la provincia de Tarragona, pero Salou quiere más», y ha vuelto a reclamar la conexión directa con el Corredor Mediterráneo, a través de un ramal de 1,8 kilómetros «que permitiría la llegada de trenes de alta velocidad al municipio».
“Salou es una de las ciudades con mayor volumen de pasajeros de Catalunya y el destino turístico con más proyección de España. Por eso, necesitamos una conexión ferroviaria óptima y una estación a la altura de lo que representa nuestra ciudad”, ha defendido Granados.
En este sentido, ha recordado que, en 2003, el Ministerio de Fomento ya aprobó un proyecto ferroviario que preveía esta conexión directa, tanto en dirección a Barcelona como hacia el sur de la península.
Granados ha asegurado que la llegada de la alta velocidad “facilitaría la accesibilidad a miles de visitantes” y permitiría recibir trenes chárter que actualmente operan desde la estación del Camp de Tarragona. También ha destacado que el Puerto de Tarragona estudia la utilización de este ramal para el tráfico de mercancías, una opción que podría abrir la puerta a nuevos usos para el transporte de viajeros.
