El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado por 23,33 millones de euros la construcción del nuevo cambiador de ancho de Vila-seca, que desempeñará “un papel importante” en la futura conexión Barcelona-Tarragona-Comunidad Valenciana del Corredor Mediterráneo, ya que garantizará el servicio de la línea R16 de Rodalies hasta Tortosa.
Adif está desarrollando actualmente los trabajos para adaptar el tramo Castellón – Nudo de Vila-seca al ancho estándar, actuación que incluye también la implantación de este ancho en el ramal de Tortosa.
De este modo, el tramo Castellón -Nudo de Vila-seca dispondrá exclusivamente de ancho estándar y, desde allí hasta Sant Vicenç de Calders (Tarragona) está prevista la instalación del tercer carril con ancho mixto.
Los trenes de la línea R16 con origen en Tortosa circularán en ancho estándar hasta el Nudo de Vila-seca, donde cambiarán a ancho ibérico y seguirán su itinerario actual por la línea de la costa desde Tarragona hasta Barcelona por Sant Vicenç de Calders y Vilanova i la Geltrú.
Para la construcción del cambiador, Adif contempla una nueva plataforma ferroviaria y dos aparatos de vía de ancho mixto en ambas cabeceras para permitir el acceso a los trenes que procedan tanto del ancho estándar como del ibérico. El proyecto incluye el diseño de una red de drenaje asociada a la plataforma con capacidad suficiente para evacuar las aguas que se acumulen en esta zona, considerada como inundable.
