El Consejo de Ministros ha autorizado este martes la licitación por 13,22 millones de millones de euros de un nuevo contrato, a través de Adif, para completar la instalación del nuevo cambiador de ancho de Vila-seca, incluido en el desarrollo del Corredor Mediterráneo.
Este contrato comprende la ejecución de las instalaciones de seguridad del cambiador y de los nuevos desvíos de la bifurcación de Vila-seca.
Según el ministerio de Transportes, esta infraestructura desempeñará “un papel importante” en el futuro esquema funcional de explotación de la conexión Barcelona-Tarragona-Comunitat Valenciana del Corredor Mediterráneo, “ya que garantizará la continuidad de los servicios de viajeros de la línea R16 de Rodalies hasta Tortosa con la nueva configuración prevista”.
Adif está desarrollando actualmente los trabajos para adaptar el tramo Castellón – Nudo de Vila-seca al ancho internacional, actuación que también incluye la implantación de este ancho en el ramal de Tortosa.
De acuerdo con el nuevo esquema de explotación, el tramo Castellón – Nudo de Vila-seca pasará a disponer exclusivamente de ancho internacional y, desde este nudo hasta Sant Vicenç de Calders, está prevista la instalación del tercer carril a través de ancho mixto.
De este modo, los servicios ferroviarios de la línea R16 con origen en Tortosa circularán en ancho internacional hasta el Nudo de Vila-seca, donde cambiarán de ancho para seguir su recorrido en ancho ibérico hasta Barcelona, manteniendo su itinerario actual por la línea de la costa por Tarragona, Sant Vicenç de Calders y Vilanova i la Geltrú.
El Gobierno autorizó, el pasado diciembre, licitar por 25 millones de euros la construcción del nuevo cambiador de ancho ferroviario de Vila-seca.
